1. পজিশনিং লাইট ভূমিকা
পজিশনিং লাইটগুলিকে পজিশন লাইট এবং গাড়ির প্রস্থের আলোও বলা হয়, যা সাধারণত ছোট লাইট নামেও পরিচিত। উদ্দেশ্য হল অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের হেডলাইট চালু না করে অন্ধকারে মোটরসাইকেলের আকার এবং অবস্থান বিচার করতে দেওয়া। গাড়ির জন্য, গাড়ির প্রস্থ নির্দেশ করার জন্য বাম এবং ডান দিকে পজিশনিং লাইট মেলাতে বাধ্যতামূলক নিয়ম রয়েছে। মোটরসাইকেলের জন্য, বাম-ডান প্রতিসাম্য বা একটি একক কেন্দ্রীয় অবস্থানগত আলোর নকশা গ্রহণযোগ্য। (আপনি রাতে রাস্তার ধারে আঘাত পেতে চান না, তাই না?)
2. আমি কি শুধু পজিশনিং লাইট দিয়ে রাতে বাইক চালাতে পারি?
পজিশনিং লাইটের উজ্জ্বলতা কম এবং দিনের বেলায় এটি প্রায় অদৃশ্য। রাতে দৃশ্যমান দূরত্বও সীমিত। আরও গুরুত্বপূর্ণ, পজিশনিং লাইটের উজ্জ্বলতা সামনের রাস্তাকে আলোকিত করতে পারে না এবং আপনি স্বাভাবিকভাবে রাইড করতে পারবেন না।
3. হেডলাইট চালু হলে আমার কি পজিশনিং লাইট দরকার?
হেডলাইট চালু করার পরে, পজিশনিং লাইটের ফাংশন হেডলাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং পজিশনিং লাইট আসলেই প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, হেডলাইটগুলি প্রচুর বিদ্যুৎ খরচ করে, তাই অনেকগুলি মোটরসাইকেল শুধুমাত্র পাওয়ার চালু হওয়ার পরে পজিশনিং লাইট জ্বালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, একটি মোটরসাইকেলে সাধারণত তিনটি বাল্ব থাকে, ছোট চোখ একটি উচ্চ রশ্মি যা আলাদাভাবে চালু করা হয়; বড় চোখে পজিশনিং লাইট এবং লো বিম অন্তর্ভুক্ত থাকে; পজিশনিং লাইট চালু করা হয়, ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে এবং কম শক্তি চালু হওয়ার পরে। হ্যান্ডেলবার উচ্চ মরীচিকে আলোকিত করার জন্য অন্য বড় চোখকে নিয়ন্ত্রণ করে~), এবং ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে হেডলাইটগুলি চালু করা হয়। মোটরসাইকেল ডিজাইনে, পজিশনিং লাইটের আকৃতিও অন্যতম বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠতে পারে।
4. দিনের সময় চলমান আলো ভূমিকা
যেহেতু বিভিন্ন দেশে ট্রাফিক কন্ট্রোল ডিপার্টমেন্টের গবেষণায় দেখা গেছে যে দিনের বেলা লাইট জ্বালিয়ে দিলে তা দৃশ্যমানতা উন্নত করতে পারে এবং দুর্ঘটনা কমাতে পারে, তাই এমন নিয়ম রয়েছে যেগুলির জন্য দিনের বেলা চলমান আলো বাধ্যতামূলক হতে হবে। কিছু জাতীয় প্রবিধানের প্রয়োজন হয় যে যদি দিনের সময় চলমান আলো ডিজাইন না করা হয়, তবে এর পরিবর্তে কম বিম লাইট চালু করা যেতে পারে, যে কারণে আমরা যে আমদানি করা গাড়িগুলিতে চড়ছি সেগুলি লাইট বন্ধ করতে পারে না। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের দেশে মোটরসাইকেলের জন্য এমন কোনো বাধ্যতামূলক প্রবিধান নেই বলে মনে হয়। বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে আলোর সুইচ থাকে, যা চালু না করে বন্ধ করা যায়। প্রকৃত রাইডিংয়ে: বৃষ্টি হলে তা আবছা, সন্ধ্যায় আবছা, ওভারপাসের নিচে আবছা, এবং টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় আবছা হয়ে যায়। আমি আশা করি সবাই ভালো নিরাপত্তার অভ্যাস গড়ে তুলবে এবং হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখবে ~ কয়েকটি ভাঙা বাল্ব ভেঙ্গে গেলে তাতে কিছু যায় আসে না, কিন্তু আঘাত করা বাল্ব পরিবর্তনের চেয়ে অনেক খারাপ!
