যখন গাড়ির চ্যাসিস ডুবে যায় এবং শরীর নিচু হয়ে যায়, তখন সাধারণত নিম্নলিখিত কারণ থাকে:
প্রথমত, এটি বসন্তের ধাতব ক্লান্তি দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা বসন্তের পুনরুদ্ধারের ক্ষমতা হ্রাস করে;
দ্বিতীয়ত, এটি বাফার সিলিন্ডারের মতো অংশগুলির পরিধান, বিকৃতি এবং তেল ফুটো হওয়ার কারণে ঘটে;
তৃতীয়ত, এটি জলবাহী তেলের বার্ধক্য দ্বারা সৃষ্ট হয়;
চতুর্থত, এটি তেল সিলের বার্ধক্য এবং তেল ফুটো হওয়ার কারণে ঘটে। তেল ফুটো হওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল শক অ্যাবজরবার কোর আহত বা মরিচা ধরেছে। অতএব, যখন গাড়িটি পড়ে এবং বাহ্যিক শক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন শক শোষক কোরটি বিকৃত কিনা এবং তেলের সীলটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এর জন্য প্রয়োজন যে শক শোষক কোর আহত এবং মরিচা ধরেছে কিনা তা প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের ফোকাস। শক শোষক তেলের সীল এবং ধুলোর আবরণটি ফুটো হচ্ছে কিনা বা ধুলো এবং ময়লা সংযুক্ত আছে কিনা তা পরীক্ষা করাও প্রয়োজন এবং শক শোষক তেল যাতে লিক না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য শক শোষক কোর এবং সংশ্লিষ্ট অংশগুলি সময়মতো পরিষ্কার করুন। যদি শক শোষক বাফার সিলিন্ডার অক্সিডাইজড এবং মরিচা পড়ে, তাহলে এটিকে মসৃণ ফিনিশিংয়ে পুনরুদ্ধার করতে ধাতব ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে। সামনের শক শোষক কোরটি স্ক্র্যাচ বা মরিচা ধরেছে কিনা তা পরীক্ষা করার দিকেও মনোযোগ দিন, কারণ এটি শক শোষক তেল সিলের ক্ষতি এবং হাইড্রোলিক তেল ফুটো হওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। সংযোগকারী রড তেলের সীলটিতে হাইড্রোলিক তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ফুটো হয়ে থাকে তবে এটি অবশ্যই পেশাদারদের দ্বারা প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা উচিত। বাফার সিলিন্ডার সংযোগকারী রডের ময়লা একটি নরম ন্যাকড়া দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। যদি অক্সিডেশন এবং মরিচা দেখা দেয় তবে এটিকে পালিশ করা উচিত এবং ধাতব ঘষিয়া তুলিয়া ফেলার সাহায্যে অবিলম্বে অপসারণ করা উচিত। পিছনের চাকা বাফার সিলিন্ডারের সংযোগকারী রড অংশটি পলি, ময়লা জমে, আঁচড়, মরিচা ইত্যাদির জন্য পরীক্ষা করা উচিত। উপরোক্ত শর্তগুলির মধ্যে কোনটি পাওয়া গেলে সেগুলিকে সময়মতো পরিষ্কার বা মেরামত করতে হবে।
